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數控剪板機發動機缸蓋變形的修復

現有的兩臺壓濾機由于在高溫，高壓，熱負荷和交變負荷下長期工作而使其發動機氣缸蓋翹曲變形。油壓壓力機拆去下承壓板、遮板及定位芯子，將0.10/1000方水平儀縱橫向放置于活塞端面上，找縱橫向水平至±1格，若超出±1格，可在下螺母底面加墊鐵再找正，擰緊地腳螺母，復核至合格為止。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。 使用時由導線對線圈通電，通電后對壓板產生引力，從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統、冷卻系統、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯接，冷卻系統與上模、下模聯接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。氣缸蓋墊圈從水路口損壞，導致燃燒室壓力下降，發動機功率不足。散熱器進水口沒有水。

氣缸墊連續更換兩次，每次使用一個月后清洗干凈。解體檢查后，發現氣缸體和氣缸蓋均變形。氣缸體平面度誤差為50微米，滿足技術要求，但氣缸蓋平面度誤差為0.20毫米。這種變形是導致氣缸墊磨損的主要原因。

修復方法是，由于蓋上沒有凹燃燒室，不應考慮燃燒室體積的變化(燃燒室體積的變化值不應超過原體積的4%)。氣缸蓋平面采用平面銑削方法加工。在氣缸蓋和氣缸體之間的連接面入口處安裝紫色銅墊(銅墊厚度為凹槽厚度的1.2倍)，以取代汽缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊片。同時，對氣缸蓋螺栓進行冷卻，然后進行熱擰緊，使氣缸蓋螺栓得到強化。用該方法修復的發動機沒有再次發生沖孔缸墊故障。