液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺及與移動(dòng)工作臺聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺的上面。油壓壓力機(jī)拆去下承壓板、遮板及定位芯子，將0.10/1000方水平儀縱橫向放置于活塞端面上，找縱橫向水平至±1格，若超出±1格，可在下螺母底面加墊鐵再找正，擰緊地腳螺母，復(fù)核至合格為止。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中，用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。最初，每臺機(jī)器都有自己的出廠標(biāo)準(zhǔn)通用部件。為了提高不同制造商的通用部件，方便用戶和維護(hù)，1953年福特汽車公司和通用汽車公司與美國機(jī)床制造商協(xié)商，以確定機(jī)床構(gòu)造原理標(biāo)準(zhǔn)化的兼容性是嚴(yán)格的尺寸規(guī)定接觸構(gòu)件之間，但是結(jié)構(gòu)并不指定的成員。
支承結(jié)構(gòu)部件是用以進(jìn)行安裝工作動(dòng)力滑臺、帶有進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的切削頭或夾具等的部件，有側(cè)底座、中間底座、支架、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等。 通用汽車部件按功能主要可分為發(fā)展動(dòng)力機(jī)械部件、支承部件、輸送部件、控制核心部件和輔助設(shè)計(jì)部件五類。動(dòng)力部件是為組合使用機(jī)床可以提供主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給方向運(yùn)動(dòng)的部件。主要有學(xué)習(xí)動(dòng)力箱、切削頭和動(dòng)力滑臺。
用于輸送構(gòu)件的工件主軸頭或處理站A傳送部件，主要有刻度的旋轉(zhuǎn)臺，H型鋼環(huán)索引回轉(zhuǎn)工作臺，索引表往復(fù)滾筒和類似物。
為了使組合機(jī)床能用于中小型批量生產(chǎn)，往往需要應(yīng)用集團(tuán)技術(shù)將結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺組合機(jī)床上，以提高機(jī)床的利用率。 這種機(jī)床有兩種常見的類型，可以用主軸箱組合機(jī)床和轉(zhuǎn)塔組合機(jī)床代替。
控制系統(tǒng)部件是用以進(jìn)行控制以及機(jī)床的自動(dòng)管理工作發(fā)展循環(huán)的部件，有液壓站、電氣柜和操縱臺等。輔助功能部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。
組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多地采用調(diào)速電機(jī)和滾珠絲杠傳動(dòng)，簡化結(jié)構(gòu)，縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng)，提高工藝可調(diào)性；并進(jìn)入柔性制造系統(tǒng)。
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